Reklama firmy transportowej: marketing firm transportowych i koszt jednego stałego zleceniodawcy

Najpierw ustal, jakiego zlecenia szukasz, bo kanał wynika z odpowiedzi. Po zlecenia spot sięga się giełdą transportową, bo tam ładunek jest dziś. Po stałego załadowcę sięga się kontaktem bezpośrednim do działu logistyki producenta albo hurtowni, bo takie firmy nie szukają przewoźnika w wyszukiwarce. Jeden budżet nie obsłuży obu celów, więc zdecyduj, który z nich domyka Ci kwartał.

Rozstrzał jest ogromny, dlatego porównuj koszt jednego pozyskanego zleceniodawcy, a nie cenę kontaktu czy abonament. Giełda to stały abonament niezależny od liczby kursów, reklama w wyszukiwarce to opłata za kliknięcie także wtedy, gdy kliknął klient indywidualny, a kampania telefoniczna rozliczana za efekt to od 99 do 163 zł netto za zweryfikowany kontakt, zależnie od wielkości pakietu.

Stałe zlecenie powstaje w rozmowie z właścicielem ładunku, a nie w licytacji o pojedynczy kurs. Droga jest zawsze ta sama: lista producentów i hurtowni wysyłających towar na Twoich kierunkach, telefon do osoby odpowiedzialnej za logistykę, pytanie o obecnego przewoźnika i o termin, w którym można zmienić dostawcę, a potem oferta na konkretny kierunek, a nie na wszystko.

Tam, gdzie powstaje ładunek: w firmach produkcyjnych, hurtowniach, dystrybutorach i sklepach internetowych z własnym magazynem. Giełdy i spedycje pośredniczą w tym samym ładunku, tylko pobierają za to marżę. Im bliżej nadawcy zaczynasz rozmowę, tym większa część stawki zostaje u Ciebie i tym trwalsza współpraca, bo nie zależy od cudzej decyzji o podzleceniu.

Opłaca się wtedy, gdy obsługujesz także klienta indywidualnego i pojedyncze przesyłki, bo taka jest znaczna część zapytań z wyszukiwarki. Do kontraktów B2B ten kanał jest słabo dopasowany: kierownik logistyki w firmie produkcyjnej ma już przewoźnika i nie szuka nowego w Google. Jego szuka się telefonem albo przez przetarg.

Potrzebujesz trzech rzeczy: listy firm, które nadają towar na Twoich kierunkach, kogoś, kto do nich zadzwoni, i cierpliwości na cykl decyzyjny liczony w tygodniach. Rozmowa nie jest o cenie za kilometr, tylko o tym, kiedy kończy się umowa z obecnym przewoźnikiem i co w niej nie działa. Kto tego nie ma u siebie, zleca same pierwsze rozmowy i płaci za kontakt, a nie za czas konsultanta.

Tak. Art. 398 Prawa komunikacji elektronicznej wymaga uprzedniej zgody abonenta albo użytkownika końcowego na marketing bezpośredni i chroni także numer firmowy. Numer widoczny w CEIDG czy na stronie firmy nie jest zgodą. Dlatego podstawa kontaktu dla każdego rekordu i rejestr sprzeciwów są częścią kampanii, a nie dodatkiem do niej.